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Envie de courir, de marcher sans quitter la ville ? C'est maintenant possible grâce au dispositif Vitaboucle. Différents parcours d'activités physiques urbaines qui vous feront découvrir la ville différemment. Ces circuits vous permettront d'emprunter des zones calmes, agréables et vertes comme les cours d'eau et les parcs naturels. Ce dispositif a été conçu par la Ville et l'Eurométrople de...

En 1554, la famille Urendorf érigea un petit château Renaissance. A l'extinction de leur lignée, le château revint à la noblesse d'Empire. Au cours du XVIIIème siècle, il est aux mains des De Cléry puis des Wimpfen, avant d'être converti en exploitation agricole. Aujourd'hui, il est propriété de la famille Reibel.

Datant de 1838-1839, cet édifice a été construit à l'emplacement d'une ancienne chapelle dédiée à Saint Côme et Saint Damien.

A la sortie d’Ergersheim, en direction de Breuschwickersheim, se situe la Chapelle Saint Michel, dite de Rimlen, ancienne église paroissiale d’un village aujourd’hui disparu, et mentionné dès 1199 sous le nom de Rimigundeheim, domaine viticole appartenant à l’Abbaye Saint-Michel de Honau. Le hameau est détruit par les Armagnacs en 1444 et il ne reste que cinq maisons au début du XVIIe siècle....

A l’entrée Est du village, sur le rond-point se dresse une colonne indicatrice avec cadrans solaires datant de Napoléon 1er. Pour la petite histoire... Colonne napoléonienne Au rond-point situé à l’entrée de Dorlisheim se dresse une colonne surmontée d’un cadran solaire, en surélévation sur un remblais de terre. Il s’agit d’un ouvrage napoléonien s’inscrivant dans le programme de rénovation des...

Le Château Saint-Jean Le Château Saint Jean est aujourd’hui le siège de l’entreprise Bugatti Automobiles SAS. En 1998, le groupe Volkswagen SAS fait l’acquisition de la marque Bugatti et relance la production de véhicules à très hautes performances, à l’arrêt depuis 1957. Le Château a fait partie du patrimoine d’Ettore Bugatti qui, au début du XXème siècle, en avait fait un écrin de...

La famille Bugatti A Dorlisheim en 1909 a débuté une formidable aventure humaine, technologique et artistique qui allait révolutionner la jeune invention qu’était alors l’automobile et laisser une empreinte indélébile sur le siècle. Les activités industrielles automobiles d’Ettore Bugatti se développeront rapidement sur le ban de Molsheim et emploieront jusqu’à 1 200 salariés sur les deux...

Les sépultures de la famille Bugatti à Dorlisheim. Jean, fils aîné d'Ettore (1909-1939) était particulièrement doué en mécanique et en création de carrosserie. Suite aux grandes grèves de 1936, Ettore lui confie la direction de l'usine et de ses 1500 ouvriers. Il s'affirme en jeune patron brillant et efficace. Parrallèlement il continue à gérer l'activité compétition. Conducteur lors pair, Jean...